Intussen is de oranjedame zo af en toe te zien op de weg. Zaken doen met Volvo Classic Car Ansurance Beloise doen wij niet meer. Fred Postma, mede organisator van de rally en Geo, die ging graag mee als technisch onder steun team, zijn ook op bezoek geweest om de oranjedame te zien met eigen ogen. De dame is ook naar Limburg geweest op bezoek bij de familie Van Susante. Zij hebben gezorgd voor de donor auto voor de basis begin van de herstel. De meeste mensen staan letterlijk met open mond te kijken. Dat de dame zo snel hersteld terug komt en niet kan vinden of zien waar die gelast is verbaast het bijna iedereen. Hoe krijg je het voor elkaar? Hoe is het mogelijk? Petje af. Dank je is mijn antwoord. Op een ochtend was ik bezig met de oranjedame in de Morsgarage, komt voor mij een totaal onbekend meneer naar mij toe met de vraag. Is deze auto van u? Ja, is mijn antwoord. Is het de auto die de zware aanrijding heeft gehad? Jawel is mijn antwoord. Hoezo? Dat is zeer professioneel hersteld zegt hij. Heeeeel mooi nadat hij onder de motorkap heeft mogen kijken. Geweldig.    Mag ik u nog wat vragen zegt hij weer. Natuurlijk. Kan het zijn dat deze auto een paar jaren geleden in Brazilië voor de grote kerk in de hoofdstad Brasilia op een zondag ochtend heeft gestaan? Ja dat klopt. Is mijn antwoord wanneer wij elkaar recht in de ogen aankijken. Het is geen toeval. Zo klein is de wereld. Wij hebben een poos gezellig staan te kletsen en ik verteld hem over de trip die wij hebben gemaakt. Rijden van uit Suriname via Guyana naar Brazilië en een kort bezoek aan Venezuela. 

Na een reparatie periode van vier maanden wordt op 12 september 2025 om 10.00 uur de oranje dame officiële naar buiten gereden. Een zeer emotionele moment. Zeker omdat de meeste mensen niet hadden gedacht dat deze oranje dame hersteld kan worden. De verzekeringsmaatschappij  heeft de dame onherstelbaar verklaard. Vergeet één ding niet, alles kan gerepareerd worden. Vaak is het moeilijk om aan de juiste onderdeel komen en dan kan het wat langer duren dan gepland is. Maar als je een goede team bij elkaar hebt en veel steun van buiten krijgt, dan moet het lukken. Jelmar, de jongste van de team is de lasser/ constructeur is iemand met inzicht. Alles is mogelijk en kan hersteld worden zegt hij altijd. Moo is spuiter en alleen daar waar er plamuur op moet komen, komt er plamuur op. Niet meer en niet minder. Na zijn spuitwerk, zal je niet zien dat er daar aan is gewerkt. Fred zorgt voor alle benodigde materialen en eventuele adviezen. Hij zorgt er voor dat wij niets over het hoofd zien . Frits heeft zich meer bezig gehouden met het demonteren en monteren van alles. Het uitsnijden van de oranje dame om die passend te maken met de donor auto. Daar waar de anderen een hand tekort komen, springt hij bij. Frits neemt de laatste beslissing van hoe het moet. Omdat er van twee auto één wordt gemaakt, zal het niet altijd passen zoals het hoort. En dat vraagt heel veel geduld en vakmanschap. Het maken van een nieuwe draad boom is ook niet zo één twee drie gebeurd. Maar het is gelukt. Daarom zeggen wij, EEN VAKMAN KENT GEEN TOTAALLOS.

Een week mee lopen met de 4daagse van Nijmegen en kort daarna vakantie en dan is het nu weer tijd om aan de slag te gaan. Het spuitwerk is gedaan en Da Ponte heeft voor de nodige stickers gezorgd. Niet alle stickers was makkelijk om na te maken, maar dat mag je gerust aan Da Ponte over laten. Op dit moment ben ik druk bezig met de opbouw. En dat valt niet mee omdat de moeren en bouten van de Volvo engelse schroefdraad zijn. Dus even naar Gamma voor een bout of moertje gaat het niet worden. Ook moet ik een nieuwe draadboom maken voor de voor zijde van de auto. Het is ook veel zoek werk en ook schoon maken.

Er is ook veel belangstelling voor de oranjedame. Elke dag en zeker zaterdag zijn er nieuwsgierigen die komen kijken hoe het gaat met de oranjedame. Allemaal met een positieve blik en de nodige complimenten.

Hoe gaat het met de oranje dame is de grote vraag en het antwoord is   Goed.   Het is enige tijd geleden dat ik wat op de site heb kunnen vermelden. Maar het is niet dat er geen vooruit gang in de herstel is. Het is vaak zo, dat er van tijd tot tijd kleine werkzaamheden wordt uit gevoerd en dan is er geen zichtbare vooruit gang. Maar er wordt hard gewerkt. Er was ook wat problemen met de site en daar had ik Dirk Vooijs voor nodig, die het heel snel heeft opgelost.  Maar de motor is geplaats. De dashboard is compleet na lang zoeken naar een andere dashboard die past. Deze moest dan weer aangepast worden, om dat de bevestiging anders is. De bevestigging van de rem-, gas- en koppelingspedaal is ook anders. De bedrading liggen allemaal redelijk op hun plaats. De voorscherm en de motorkap zijn ook afgesteld en uiteraard vast gezet. De hemel (gaan wij niet naar toe) bekleding is gemonteerd en de hoedeplank is opnieuw bekleed en gemonteerd. Deze Hoedeplank kan je monteren alleen als de achterruit en de achterbank leuning niet is gemonteerd. Het is nu even wachten op een plaats in de spuitcabine. Maar volgende week kan ik niets aan de Oranjedame werken. De4daagse van Nijmegen. Wij gaan lopen dus. . . . . . . .